华南理工考研(华南理工考研分数线2022)

华南理工考研，华南理工考研分数线2022

南方财经全媒体记者 翁榕涛 实习记者 欧阳丽云 广州报道

新能源汽车替代传统燃油车已成为全球共识，中国新能源汽车产业发展尤为突出。

中汽协数据显示，我国新能源汽车销量继8月突破30万辆后，11月一举达到45万辆。今年前11月我国新能源汽车销量已接近300万辆。

如此凶猛势头下，新能源汽车产业链各方势力均“摩拳擦掌”纷纷布局。12月28日，广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）协同华南理工大学汽车行业校友会在广州举办巨湾技研与华南理工大学战略合作框架协议签约，旨在推动新能源产业技术迭代升级，助力湾区产业创新发展。

巨湾技研是由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资发起成立的一家专注于先进储能器的研发与生产的高科技公司。该公司致力于研发让充电像加油一样快的超级快充技术，积极开展了超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发布局。

华南理工大学被业内誉为新能源汽车界的“黄埔军校”，培养出了包括广汽新能源、小鹏、威马等主流新能源汽车企业品牌的负责人曾庆洪、何小鹏、沈晖等，还在汽车核心零部件制造领域培养出了全球动力电池出货量冠军的宁德时代董事长曾毓群、业内规模领先的负极材料制造商璞泰来董事长梁丰等。

华南理工大学副校长朱敏表示，未来双方将在相关领域人才培养、产研结合和研究成果转化方面建立起全面的合作推进机制，以更好地推动产学研体系建设及科研成果转化，推动新能源汽车产业人才培育发展，助力湾区产业技术创新和新能源汽车产业的技术迭代升级。

在日益严峻的环境挑战面前，未来世界的新秩序将在各国对碳排放权的博弈中重构。巨湾技研董事长黄向东表示，中国的“碳中和、碳达峰”目标对国家能源安全、可持续发展和提升国际影响力有着重要且深远的战略意义。

据他介绍，在“双碳”目标背景下，电动汽车的市场占比2035年需达到50%以上已成为国家战略目标，但当前动力电池能量密度低、充电效率低、成本高等问题严重阻碍汽车电动化进程。

“巨湾技研着力于解决当前市场应用上矛盾最突出的充电慢、充电难问题，巨湾第一代超级快充动力电池产品已经搭载于广汽埃安车型上，以‘充电5分钟，续航207公里’创造了电动汽车最快充电技术的世界纪录。”黄向东说。

除此之外，巨湾技研还致力于加快超充网络的布局。

巨湾技研总裁翡锋告诉南方财经全媒体记者，广州的加油站有722个，燃油车300万辆，但充电站却达到2300个，电动车不到30万辆，充电站的服务率远远高于加油站。现实是，充电桩多数采取停车式充电，停车场往往比较偏远，加上电池续航时间短、充电速度慢等问题，整个行业新能源汽车现状不容乐观。

他介绍，巨湾技研已联合电力行业、金融行业、充电桩制造运营行业（国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司、平安国际融资租赁有限公司、广东天枢新能源科技有限公司）等多家合作伙伴，全面推动超充站场基础设施的建设，着力解决新能源汽车行业“充电难、充电慢”等的问题。

据南方财经全媒体记者了解到，巨湾技研南沙PACK生产线采用半自动化生产方式，年产能4-5Gwh，可满足大约5万辆电动汽车的电池包供应。而这只是巨湾技研建设和布局电芯和电池包生产能力的第一步，目前电池包工厂已经全线投产。

翡锋透露，目前，巨湾技研已在广州铺开兴建约500多亩电芯生产基地的工作，预计一期工程在2022年年底至2023年年初完成建设并全面投产，产能将达8GWh，对应年产约12万辆车的供应。

（作者：南方财经全媒体记者,翁榕涛 编辑：李振）

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