为什么选择考研(为什么选择考研而不是就业)

为什么选择考研，为什么选择考研而不是就业

近年来，汽车市场不断降温，尤其在竞争激烈的轿车市场，更是你方唱罢我登场，各家车企都在层出不穷推出新产品新技术来吸引用户。可就在这样一个“喜新厌旧”的时代，有一款中国汽车品牌却默默迎来了第360万辆的下线，那就是吉利帝豪。

12月9日，吉利帝豪家族第360万辆车在吉利5G+数字化未来工厂长兴基地正式下线，本次下线车型为第4代帝豪，这款以全球标准打造的国民冠军家轿，在造型、智能、工艺、品质等多个维度都展现了“全球品质中国车”的实力。要知道，这是唯一以轿车为主导、首个销量即将突破360万台的中国汽车品牌家族，其含金量名副其实，是真刀实枪从合资阵营里杀出来的成绩，代表了中国品牌在A级车市场里的最强话语权。

提到“帝豪”就不得不提“冠军”，自13年前帝豪正式上市以来，仅用7年就实现了销量突破100万辆，今年更是迎来了第360万辆下线的高光时刻。纵观汽车市场，帝豪轿车创造了多项“第一”，连续10年位列自主轿车销量第一；截至2022年11月，帝豪轿车累计96个月位列自主A级轿车销量第一，帝豪家族累计132个月销量过万，市占率稳居中国榜单A级轿车前十。

如果要找冠军秘诀，那“用户”一定是绕不开的中心。正是紧紧围绕用户需求、深度开发产品性能，才让帝豪成为“最懂国人的中国家轿”。13年来，帝豪经历4次迭代升级，每一次都是根据国人用车需求不断进化，始终引领家轿潮流：第1代帝豪洞察用户对“安全”的重视，严抓安全品质，荣获C-NCAP五星中国品牌NO.1；第2代帝豪抓住用户对“健康”的需求，成为中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型；第3代帝豪率先在同级车中配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台；第4代帝豪诞生自架构造车时代，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。

帝豪是深谙用户需求的，在设计上，吉利全球五大造型中心为第4代帝豪的“国际范”赋能，融汇东西的设计风格与元素符合国际审美潮流；在适配性上，得益于BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率等优势，第4代帝豪适配全球多国用车标准，不仅符合多国法规和出口认证，也适配89-98号多种油品标准，满足全球用户用车需求；在智能上，第4代帝豪更是将540°透明底盘、12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、座舱新风系统等越级科技配置全数奉上，为用户带来超值的家轿体验。

作为全球首个进行500万+公里车辆验证的中国车企，吉利第4代帝豪在研发过程中历经四大全球化试验验证其全球品质，包括整车试验10种气候环境，零部件类环境试验开展多达10类57种试验项目，电器件极限温度试验仪表盘低温至-60°C、高温至95°C，整车道路强化腐蚀验证等，累计试验里程达到517万公里，可绕地球125圈。而在每辆车下线之前，第4代帝豪更是经历了101分严苛品控管理，包括利奇马台风级淋雨检测、超25种动态路况测试等工序，确保整车品质零缺陷。正是凭借远超行业标准的可靠性测试，第4代帝豪荣获中国首款中汽研全流程体系及全方位产品的可靠性认证，树立汽车行业品质新标杆。

如果说过去13年的帝豪是自主家轿的优秀代表，那么第4代帝豪无疑将在吉利4.0时代体系赋能的技术与实力和13年三个代际的历史沉淀、360万帝豪家族用户的期待和用户喜爱推动下，带上卓越的光环，推动帝豪站上又一个新台阶和新高峰。从“中国车”走向“世界豪”， 吉利帝豪将引领中国轿车向上突破，推动吉利汽车向世界汽车版图冲击。

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